Lic. Luis Gerardo González Álvarez
MATAMOROS DE AYER Y HOY
Hola que tal amables lectores con gran
beneplácito me entero en uno de los principales matutinos que a solicitud de
Prof. Marcos Cantú Puga Director de Educación en el Municipio.
Que en esta ocasión se estarán llevando a
cabo los festejos oficiales y protocolarios del 187 aniversario de Matamoros,
el próximo 28 de los corrientes en
Por lo que el día de hoy quiero compartir
con ustedes los antecedentes históricos de este cruce internacional, que como
lo comentamos estará de manteles largos a finales de este mes.
El Paso de Santa Cruz (hoy el Puente Nuevo
Internacional) es el primer paso fronterizo oficial entre los Estados Unidos de
América y México, luego que se fijo en 1848 al río Bravo como límite entre las
dos naciones. Fue aquí donde se estableció la primera garita
aduanal de toda la frontera norte de México, por ser Matamoros la frontera más
cercana a las poblaciones originales
estadounidenses.
A partir de entonces ese paso se llamo
En 1871 el Gobierno del Estado autoriza a una empresa particular,
constituida por Jorge López de Lara y Eugenio Armendáiz, para que se establezca
un tranvía de la Garita
de Santa Cruz al centro de la ciudad de Matamoros, por lo que se
embelleció con una alameda el poblado de
Santa Cruz, inaugurándose el servicio de tranvía “Matamoros – Santa Cruz” el 16
de Marzo de 1873.
En Santa Cruz se establecieron algunas cantinas y otros centros nocturnos
de diversión para los habitantes “del otro lado del rió, y ahí se iniciaba el
tranvía de mulitas que lo comunicaba con el mercado de Matamoros. Este punto es
lo que hoy es La Puerta
México ; en 1875 la garita estaba construida de madera con
techo de tejamanil, en 1927 el Presidente Plutarco Elías Calles celebró con los
Estados Unidos un convenio que comunicara a Matamoros y Brownsville.
El primer Puente Nuevo se construyo con una estructura metálica y fue inaugurado el 4 de Julio de 1928, llamándose
por el lado americano “International Gateway
Bridge” y por el lado mexicano; “Puente Internacional Matamoros” (llamado por
los matamorenses El Puente Nuevo).
Este puente fue
construido por una empresa de Estados Unidos a cambio de explotarlo por 20 años
y cuando termino la concesión en 1948, la administración de la parte mexicana
fue trasferida a la
Junta Federal de Mejoras Materiales, en ese entonces dirigida
por Don Mariano B. Marín.
Después que se construyó el Puente
Nuevo en 1929, fue hasta el crecimiento que le ofreció a Matamoros ser cabecera
en el cultivo e industrialización de algodón de la zona norte de Tamaulipas,
que se modifica el trazo urbano de la ciudad al crecer ésta y rebasar los bordos que tenía a su alrededor
del siglo XIX.
También se integró el poblado de Santa Cruz a la ciudad al fundarse en
1945 la colonia “Jardín”, la cual cubrió todo ese espacio (salvo el estero del
Bravo) que había de la ciudad al Paso de Santa Cruz.
En 1950 se publicó en el
periódico La Voz De
La Frontera ,
la noticia inauguración de las garitas. “El Régimen Alemanista interesado en
mejorar las condiciones materiales de las poblaciones de la frontera”
(encabezado).
El Subsecretario de Bienes Nacionales, Lic. Hugo
Rangel Couto, declaró formalmente inauguradas las garitas del Puente Nuevo que
fueron construidas para prestigio de nuestro país, por la Junta Federal
En el año de
1959 el Presidente de la
República Lic. Adolfo López Mateos (1968-1964) creo el
Programa Nacional Fronterizo (PRONAF), dicho programa favoreció enormemente a
la infraestructura urbana y turística de Matamoros, se expropiaron muchos de
los terrenos cercanos al puente y se construyeron los edificios de Migración y
revisión aduanal que constituyen la llamada “Puerta México”. Y es inaugurada por el mismo el día 28 de Enero del año de 1963, y siendo Gobernador
de nuestro Estado el Dr. Norberto Treviño Zapata (1957-1963) y siendo Presidente
Municipal de nuestra ciudad Don Isidro González Saldaña (1963-1965).
Este moderno conjunto arquitectónico fue diseñado por el Arq. Mario Pani.
El cuerpo principal esta compuesto por un doble arco de acero en forma de
parábola invertida, que sirve de soporte para un bloque de oficinas, en las que
se encontraban las de migración y aduanas.
En su arquitectura original de este edificio se encontraba una explanada
presidida por un asta bandera de regular altura, misma que fue recortada y en
la parte central de esta explanada se encontraba la Rotonda de Las Américas en
donde se exhibían las banderas de todos los países del continente americano.
Hoy para su mayor ubicación es la entrada de los autobuses que ingresan a
nuestro país para revisión de aduana; la anécdota cuenta que el día de la
inauguración de “La
Puerta México ”, durante el acto protocolario uno de los
asistentes que se encontraba dentro del publico, grito a lo lejos ¡Sr.
Presidente te pedimos Puerto y nos distes Puerta! causando las risas de todos
los asistentes
Hoy la Puerta
México simboliza nuestra identidad y es la entrada a México,
y será por siempre el símbolo de unión entre estas dos ciudades fronterizas
Matamoros, Tamaulipas y Brownsville Texas.
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